多地推购车补贴 市场急需细则落地
现在的政策对市场能起到多大的刺激作用，还需要市场来检验。
为提升商业消费，提振消费信心，3月25日，南昌市下发《南昌市战疫情促消费若干措施》。其中明确，引导汽车消费升级，对疫情期间在南昌市范围内购买新车(含乘用车和商用车)，按1000元/辆标准给予购车人补贴。
随后记者联系到南昌当地4S店了解补贴详细情况，其中东风本田和奇瑞经销商表示，虽然政策已经出台，但是具体细节并未落地。比如补贴形式、领取补贴的流程，是否有截止时间等。而某一汽-大众经销商则表示，虽然细则未出，但是该经销商决定先行给与购车客户1000元购车补贴。
因此，记者也联系到南昌市委、市政府的《南昌发布》平台，以及《南昌民政发布》平台，双方均表示对具体细节还未公布。
其实，为了响应国家政策的响应与支持，以及促进本地的企业正常经营。自2月初以来，全国已有佛山、广州、湘潭、珠海、长沙、杭州等多个城市公布了相应的汽车消费刺激政策。
从各地政策内容来看，补贴购车成为热门方式。如首个推出促进政策的佛山，购车补贴最多可给到5000元/辆；长沙、株洲、湘潭三地也对符合条件的车型作出了最多3000元/辆的补贴；广州还对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。
此外，在3月13日，国家发改委、商务部等23个部门向各省市联合发布《关于促进消费扩容提质 加快形成强大国内市场的实施意见》，提出要促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。
其中，广州计划在去年增加10万个拍牌和摇号指标的基础上，研究进一步新增购车指标。而杭州在3月25日发布了新的小客车总量调控管理规定，决定2020年年内将一次性新增2万个购车指标。并且，上海2月份的车牌中签率也为近几年最高。
随着多地出台“救市”政策，业内预计将有更多地方跟进。但从落地情况来看，由于在操作流程方面的未知性，也会导致消费者继续持币观望，所以想要刺激汽车消费，现在的政策对市场能起到多大的刺激作用，还需要市场来检验。
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