北京大兴国际机场三大看点 可实现1小时通达京津冀(2)

　　【看点二】科技有啥新花样?全流程自助，创造40余项国际、国内第一

　　走进大兴国际机场，旅客最直观的体验是满满的科技感。值机、行李托运、安检、登机，四大关键环节实现全流程自助、无纸化通行、刷脸登机。

　　“大兴国际机场采用了智能旅客安检系统。这个系统具备旅客自助验证、防止漏验错判、无感身份识别、人包自动绑定、行李识别分拣、托盘自动回传、信息自动集成、信息快速查询8项功能特征。”李勇兵说。

　　记者在东方航空的值机柜台前体验了自助值机和自助办理行李托运。在值机屏幕上点击面部识别后，系统提示需要进行注册。注册程序非常简单，只需要刷二代身份证，脸面对屏幕，就可以将旅客信息与面部信息相关联。今后再来大兴国际机场值机、托运，就可以直接刷脸完成办理。

　　放置行李箱的传送带也人性化地增加了与地面接触的坡形设计，旅客无需费力搬运即可将行李放在传送带上。

　　不仅如此，在大兴国际机场，旅客还可使用无源电子行李牌实时获取和查看行李的位置信息。“旅客只需通过东航APP办理完成自助值机手续和简单的自助行李托运信息录入，并用手机NFC模块或蓝牙功能与东航无源电子行李牌进行数据交互，‘嘀嘀’一下，就等同于完成行李信息绑定、行李条打印粘贴等传统动作。”东方航空工作人员告诉记者。

　　等待行李的时间也大幅缩短。据测算，机场出港行李到近机位的平均距离仅约230米。进港行李平均运送距离为550米，首件进港行李可在13分钟内到达。

　　航班中转时间是考验机场能力的重要指标。大兴国际机场将实现国内转国内30分钟、国际转国际45分钟、国内转国际60分钟、国际转国内60分钟，机场中转衔接时间短，居于世界前列。

　　“黑科技”还不止这些。初步统计，大兴国际机场共创造40余项国际、国内第一。这里是世界最大的单体隔震建筑、世界首个高铁下穿航站楼、世界首个“双进双出”航站楼，亚洲最大机库也建在这里。为体现环保理念，大兴国际机场也成为全球枢纽机场中首次实现场内通用车辆100%新能源的机场。

　　【看点三】如何协同京津冀?三地机场将重新分工，基础设施互联共享

　　“得天独厚的地理位置决定了它不仅是北京的机场，也是雄安新区的机场，更是京津冀共同的机场。”刘春晨表示，大兴国际机场与首都机场形成“一市双场”格局，未来北京市航空旅客吞吐量将突破2.5亿人次，带动人流、物流、资金流、信息流等生产要素高效聚集，激活150平方公里的临空经济区，服务北京和雄安新区建设，为京津冀区域协同发展提供新动力。

　　大兴国际机场投入运行后，可以为北京市区、雄安新区、河北的北三县、廊坊、霸州等环京区域和天津的武清、宝坻等区域的旅客流、货物流提供更加方便快捷的选择，将对京津冀民航格局产生深远影响，京津冀三地机场将重新分工。