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车市严峻 自主品牌该如何打好“市场保卫战”

发布于:2019-09-05 17:27来源:中国青年报 作者:milu 点击:

 车市严峻 捷途却逆势上扬
  自主品牌该如何打好“市场保卫战”

  在捷途营销中心总经理李学用看来,作为全新产品序列,捷途能够在激烈市场竞争中快速出位,除了奇瑞控股集团的支撑,更得益于产品、服务和营销的深入,以及抓住年轻消费者对于旅游、出行的全新需求。

  “战战兢兢、如履薄冰”,当有记者抛出关于“捷途品牌逆势上扬原因”的问题时,奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语给出的答案却有些出人意料。

  根据全国乘用车市场信息联席会的统计数据,今年7月,全国乘用车市场零售148.5万台,同比下降5%,环比下降16%。今年前7个月狭义乘用车零售下降8.8%。

  值得注意的是,相比于豪华品牌的销量坚挺,三线至六线城市汽车销量的明显萎缩导致自主品牌的阵地被蚕食。有分析认为,对于自主品牌来说,如何在品牌向上的同时抓住原有的目标客户,是打赢车市保卫战的关键因素。

  2018年1月,奇瑞控股推出捷途产品序列,开拓“旅行+”细分市场。面对中国汽车市场28年来的首个负增长年,捷途连发X70、X70S、X90三款SUV车型。其中,捷途X70上市第四个月便月销过万辆。

  如今,捷途累计销量突破11.5万辆,这让“后到者”捷途被不少业内人士称作“市场黑马”。但鲍思语直言,作为汽车行业的新生品牌,谈成功“为时尚早”。

  在他看来,捷途走出了比较满意的第一步。“在竞争更加激烈的背景下,拼命的贴近客户,经营客户,做好自己的事,才是捷途该做的。”

  近日,全新一代捷途X70在北京正式上市。据介绍,新车定位为“宽体智能SUV”,共推出1.5T-6MT、1.5T-6DCT两种动力组合共计9款车型,售价区间为6.99万~12.09万元。

  “面对下半年以及未来更加严峻的市场,捷途将通过生存、发展、壮大三大策略,进一步提升品质保障、完善体系建设。”鲍思语表示,“此次全新一代捷途X70的上市,也正式吹响了捷途加速度战略的冲锋号角。”

  产品才是硬道理 捷途突围无“捷径”

  今年上半年,伴随着32家自主车企销量的齐跌,自主品牌份额再次跌破四成,进入30%“打头”的时代。

  在自主品牌内部,“两极分化”则仍在加剧。一个业内公认的事实是,体系能力较弱的自主品牌正逐渐被边缘化,车市的“马太效应”愈发明显。

  在车市处于剧烈变化的过程中,“如何寻找突破口”成为车企思考的关键所在。

  在捷途营销中心总经理李学用看来,从用户层面来看,经过30年的市场培育以及消费升级之后,消费者越来越懂车,买车也更加谨慎和理智。这对车辆本身的品质和功能提出了更高要求。

  “那些同质化严重、存在质量问题的产品必然会被市场淘汰,也就意味着经历了粗放式增长后,中国汽车市场将迎来新的一轮大洗牌。”李学用说。

  2018年8月,捷途X70的上市,宣告了捷途产品序列开始正式落地。凭借“高颜值、大空间、更智能、好品质”的产品核心DNA,X70捷途从“旅行+”细分市场切入,稳固“万辆俱乐部”的同时成功进军海外市场。

  与此同时,捷途凭借为客户做加法的“V”型产品研发验证体系、奇瑞控股集团20多年造车积淀、智能制造基地智能化云管控、全球一流供应商体系等,从源头上保证产品的品质,并登上中国汽车品牌质量排行榜第五的位置。

  如今,发布不到一年,捷途X70便迎来换代。鲍思语解释,在一年的时间内就完成换代,这是捷途对用户需求快速反应的结果。

  “通过实地调研,收集数据,我们了解用户的用车需求;在网络论坛开展实时互动,收集用户反馈建议,并在产品端迅速做出反应,全面迎合市场,打造更加贴近用户消费升级的产品。”鲍思语说。

  发布会现场,捷途工程研究院院长代立宏介绍,此次上市的全新一代捷途X70,在外观、内饰等方面进行了优化调整。

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